11月21日消息，张图波罗的大型的海海交易所的干散货海运指数近期达到了近两年来的最高点，并预计本周整体上涨。船舶主要原因为大型船舶的运费运输费率持续上升，推动全球干散货航运市场的上涨数创发展。
波罗的波罗海干散货指数是全球干散货运输市场的关键指标，涵盖了不同吨位船舶的干散高运费，包括海岬型、近两巴拿马型和超灵便型，年新直接反映铁矿石、张图煤炭和谷物等大宗商品的大型的海海上运输需求和价格变化。
本周综合指数上涨5点，船舶达2275点，运费实现七连涨，上涨数创创下2024年3月以来的波罗最高水平，累计涨幅接近7%，显示出干散货运输需求的复苏。
海岬型船指数上涨6点，达到3653点，为去年7月以来的最高点，本周涨幅超过12%，成为综合指数上涨的主要推动力。这类船舶通常载重15万吨，主要用于运输铁矿石和煤炭，其日均收益上涨48美元，达到30292美元/天，显著提升航运企业的盈利能力。
巴拿马型船指数上涨16点，涨幅0.8%，收于1928点。这类船舶载重在6万到7万吨，主要运输煤炭和谷物，其日均收益增加150美元，达到17354美元/天，保持稳定的上涨趋势。
超灵便型船指数小幅回调，下跌3点至1432点，结束了连续11个交易日的上涨。然而，从周度来看，该指数仍录得1.9%的涨幅，表明市场依然活跃。
值得关注的是，尽管干散货航运指数持续上升，铁矿石期货价格却连续两日下滑。
这种航运指数与大宗商品价格之间的背离，显示当前干散货运输市场的上涨主要源于船舶运力供需的改善，而非单一商品需求的激增，市场展现出结构性分化的特征。
