根据官网APP的亚马报道，亚马逊(AMZN.US)正在考虑在2026年底之前终止与美国邮政总局(USPS)的判停大规模运输合同，并计划将相关包裹业务转移至其快速扩张的滞计转入自物流网络。尽管这一决定早已预期，数亿但可能进一步加剧USPS的包裹财务困境——重要的是，亚马逊是物流网络USPS最大客户之一，预计2025年将为其带来超过60亿美元的亚马收入，同时也是判停该机构利润最高的包裹业务来源之一。
目前，滞计转入自亚马逊与USPS在续签服务协议方面的数亿谈判已基本停滞。消息称，包裹亚马逊希望在现有合同于2026年10月1日到期后延长四年的物流网络合作，但USPS管理层倾向于采用竞标模式，亚马向最高出价者开放邮政设施的判停使用权。这一策略的滞计转入自转变已经导致谈判中止，促使亚马逊启动应急计划，重新安排数十亿件包裹的运输路线。因此，尽管谈判陷入僵局，但双方仍有可能达成协议，邮政局长David Steiner与亚马逊首席执行官Andy Jassy等高层近期进行了会议。
对亚马逊而言，这一可能的合作终止彰显了其垂直整合物流帝国的战略：通过建立密集的仓储网络和自有运输车队，亚马逊正在逐步内部化在美国境内的大部分“最后一公里”配送业务，成为USPS、联合包裹(UPS.US)和联邦快递(FDX.US)的直接竞争对手。
回顾历史，亚马逊过去高度依赖联合包裹和USPS进行包裹运输，USPS是其长途运输和两日达配送的核心合作伙伴，亚马逊专注于订单获取和履约，而非运输。然而，2010年代多次假期物流瓶颈及不断攀升的运输成本，促使亚马逊加速构建自身物流体系，通过增加货运飞机、配送货车和配送站点，逐步降低对外部承运商的依赖。
